金山網(wǎng)訊    “十四五”期間，鎮(zhèn)江港航系統(tǒng)廣大干部職工搶抓機遇、奮力拼搏，堅定不移推動港航事業(yè)發(fā)展穩(wěn)中求進(jìn)、積厚成勢，在“水運江蘇”建設(shè)中留下了堅實足跡。鎮(zhèn)江港航事業(yè)也在“水運江蘇”建設(shè)的壯闊版圖上，留下了濃墨重彩的“鎮(zhèn)江印記”。站在“十四五”與“十五五”的交匯點，鎮(zhèn)江港正向著更廣闊的藍(lán)海進(jìn)發(fā)。

跨越：看“億噸大港”的五年躍升之路

對鎮(zhèn)江港而言，2025年是發(fā)展歷程中具有里程碑意義的一年。開普船最大許可吃水達(dá)到12米，鎮(zhèn)江港正式躋身全國港口“3億噸俱樂部”，國家主要港口和長三角重要樞紐港的地位進(jìn)一步鞏固提升……這一切，離不開量質(zhì)齊升、動能增強式發(fā)展。

五年來，樞紐能級實現(xiàn)從“量增”到“質(zhì)變”的飛躍。諫壁一線船閘擴容改造工程是重要一環(huán)。2023年6月8日，省政府在鎮(zhèn)江舉行了蘇南運河“三改二”開工動員會，諫壁一線船閘擴容改造作為先導(dǎo)工程率先啟動，拉開了更具特色的“水運江蘇”建設(shè)大幕。鎮(zhèn)江交通港航部門始終堅持系統(tǒng)謀劃，高質(zhì)高效推進(jìn)項目建設(shè)。

“前期效率可謂刷新了紀(jì)錄。”鎮(zhèn)江港航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在市委、市政府支持與領(lǐng)導(dǎo)下，各部門高效聯(lián)動，通過模擬審批、提前介入，高效破解瓶頸制約，前期工作僅耗時3個月。

2025年，諫壁一線船閘擴容改造工程全面交工建成。這座已投入試運行的世界內(nèi)河最大單梯級船閘，年通過能力將實現(xiàn)跨越式增長，宛如一顆強勁的心臟，為蘇南運河注入全新動能。

五年來，基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)從“有”到“優(yōu)”的蝶變。全市累計完成干線航道建設(shè)投資11.24億元，較“十三五”時期增長140%。

隨著蘇南運河“四改三”、丹金溧漕河“五改三”及蘇南運河“三改二”工程相繼完工，一張“兩縱、兩橫、三達(dá)、四聯(lián)”的市域航道網(wǎng)已然成形。岸線上，萬噸級以上泊位增至60個，總泊位數(shù)達(dá)181個；水域中，定易洲錨地、高資海輪錨地相繼投用，航道、船閘應(yīng)急保障基地初具規(guī)模。從空中俯瞰，一條通江達(dá)海、干支聯(lián)動的“水上高速”正加速形成。

轉(zhuǎn)型：“智慧綠色”驅(qū)動的高質(zhì)量蝶變

如果說硬件的升級是“強筋健骨”，那么理念的革新則讓鎮(zhèn)江港航實現(xiàn)了“脫胎換骨”。這五年，港航服務(wù)從“?；?rdquo;向“提品質(zhì)”深刻轉(zhuǎn)型。

在丹陽陵口港，首批集裝箱貨輪鳴笛啟航，徹底結(jié)束了鎮(zhèn)江內(nèi)河集裝箱運輸“零”的歷史。金東紙業(yè)、奇美化工、諫壁電廠等沿江特色港口企業(yè)逆勢上揚，串聯(lián)起一條以高端造紙、精細(xì)化工、海工裝備為支柱的臨江產(chǎn)業(yè)帶。作為服務(wù)長三角經(jīng)濟的“傳動軸”，諫壁船閘5年累計通過船舶7.87億噸，2025年4月11日，單閘日通過量更是創(chuàng)下73.8萬噸的歷史峰值。

更令人振奮的是，鎮(zhèn)江港航在行業(yè)轉(zhuǎn)型賽道上實現(xiàn)了從“跟跑”到“爭先”的逆襲。面對生態(tài)保護(hù)的時代考題，鎮(zhèn)江在全國率先出臺市級干散貨碼頭生態(tài)建設(shè)評估指南，新增污水接收、粉塵監(jiān)測等環(huán)保設(shè)施70余套，建成4套無人機+機巢智慧巡查系統(tǒng)。港航數(shù)字孿生平臺、沿江港口智慧錨泊系統(tǒng)相繼上線，蘇南運河鎮(zhèn)江段在全省率先實現(xiàn)5G全覆蓋。兩個創(chuàng)新案例分別入選省級綠色港口典型案例和培育案例，鎮(zhèn)江港生態(tài)建設(shè)水平躍居全省前列。 

五年來，鎮(zhèn)江港航系統(tǒng)深入實施“黨旗鎮(zhèn)紅 一線建功”工程，機關(guān)與船閘支部連續(xù)多年保持“五星”先進(jìn)。牽頭組建的港口發(fā)展共同體，搭建“政銀校企”合作平臺，累計為港口、物流企業(yè)授信超10億元；升級打造的“水上雷鋒服務(wù)站”溫暖了萬千船民，“鎮(zhèn)江探索船民凝聚服務(wù)工作”獲交通運輸部推廣。當(dāng)《鎮(zhèn)江港口史》編纂完成，當(dāng)“水運鎮(zhèn)江”建設(shè)成果不斷涌現(xiàn)，這座江河交匯之城的港航人，也迎來了屬于奮斗者的高光時刻。

遠(yuǎn)征：“十五五”錨定高質(zhì)量目標(biāo)發(fā)展

展望未來五年，鎮(zhèn)江港航事業(yè)發(fā)展的思路清晰而堅定。深挖“江河交匯”潛力，錨定打造“高質(zhì)量水運樞紐城市”這一中心任務(wù)，力爭到2030年實現(xiàn)水運設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、綠色智慧轉(zhuǎn)型、港口樞紐能級、產(chǎn)城協(xié)同發(fā)展、服務(wù)保障水平“五個躍升”。

在“聯(lián)網(wǎng)暢通”上，將以蘇南運河二級航道為核心，丹金溧漕河三級航道為主體，加快推進(jìn)長江口門段整治及諫壁二線船閘擴容前期工作，構(gòu)建干支銜接、通江達(dá)海的內(nèi)河航道網(wǎng)。在“能級跨越”上，把握船舶大型化機遇，擴大開普船錨位建設(shè)，推動沿江港口集群深度融入長三角世界級港口群。在“固本增效”上，向科學(xué)管養(yǎng)要效率，力爭到2030年船舶平均待閘時間縮短50%，單閘通過能力提升一倍。在“新質(zhì)引領(lǐng)”上，試點近零碳船閘、推廣“風(fēng)光儲”系統(tǒng)，讓電子航道圖全域覆蓋，讓無人船巡檢、自動駕駛船舶從設(shè)想走向現(xiàn)實。在“強鏈賦能”上，做好“港口+園區(qū)”文章，推動鎮(zhèn)江港從運輸樞紐向供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵節(jié)點邁進(jìn)。

從“億噸大港”到“水運樞紐”，從“物理通達(dá)”到“價值再造”。在2026年的早春回望，鎮(zhèn)江港航人以五年實干證明了“通江達(dá)海”的無限潛力；眺望前方，他們正以釘釘子精神，在這條黃金水道上續(xù)寫“強富美高”新鎮(zhèn)江的航運華章。（記者 單杉 通訊員 王曄晨 朱愷）